[wojtekjanus]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pod autem jest dekiel mechanizmu dźwigni zmiany biegów, tam trzeba zajrzeć...

Tam, po zdjęciu dekla są zapinki regulujące napięcie linek.
Jest jeden problem, którego nie znam dobrze - prawdopodobnie od 2003 roku jedna z linek nie ma już regulacji (chyba ta od ruchu włączania biegów), a ma tylko ta od ruchu wybieraka gór-dół.
Ale zajrzeć trzeba, czy nie ma tam luzów na linkach, może trzeba którąś wymienić.

Blokujesz lewarek w położeniu neutralnym bolcem (śrubą) 10mm, zdejmujesz zapinki regulujące, sprawdzasz czy wybierak jest w położeniu neutralnym i tak jak jest zakładasz linki (zapięcia) z powrotem bez luzu.

Coś czuję, że u ciebie może być problem z linką bez regulacji - jeżeli jest ona ok, to masz dwie możliwości: wybierak stawia opór lub zużyty jest synchronizator.

O wybieraku już było kilka wątków, a synchronizator to... wyższa szkoła jazdy dla bardzo dobrego skrzyniowca... Ja bym wpierw spróbował ceramizera - ryzyka nie ma, a może pomóc (u mnie w Golfie zadziałał rewelacyjnie)