[madzia.1.6_16v]

Ostatnio w moim 1.6 16 v zetek z 99 wymieniono uszczelke pod głowicą
Niestety pojawił się problem z oznakowaniem na kole pasowym
(punktów było ze 30 ,przedtem tam jakis idjota grzebał chyba)
wał korbowy został ustawiony poprzez znalezienie najwyszego ustawienia tłoka (po przez przyżąd pomiarowy jakim jest śrubokret),ale chyba nie zadokładnie silnik ma około10% spadek mocy .
Może jest ktos kto powie mi dokładnie w jakim miejscu powinien znajdowac sie tłok:
czy jest to najwyzsze położenie , a może z lekkim przesunieciem ,
jesli tak to w jaką strone i o ile.
Czy możliwe jest ze katalizator zostal zapchany przez ciecze (borygo+olej)jakie sie dostały do układu wydechowego w chwili gdy uszczelka głowicy się rozszczelniła.
Bardzo proszę o pomodz