[wojtekjanus]

Włącznik i regulator z opornikiem jest za silnikiem po stronie masowej.
Czyli jeden przewód z napięciem jest na stałe podłączony (poprzez bezpiecznik) do wentylatora, a druga jego końcówka jest łączona poprzez opornik lub bezpośrednio na masę.

Jeżeli w takiej sytuacji pali się bezpiecznik przy jakiejkolwiek próbie uruchomienia wentylatora, świadczy to o zwarciu w silniku (lub jego zablokowaniu) - nie ma innej opcji. Bo każde zwarcie na masę po stronie masowej tylko uruchomi wentylator - bezpiecznik się nie spali. Ale bezpiecznik tam jest duży - 30A, czy taki masz?

Niezależnie od tego masz uszkodzony opornik, ale to nie ma wpływu na palenie bezpiecznika.