Zawór, o którym piszesz odpowiada za wysterowanie akuratora podciśnienia(gruszka turbiny) być może przycina się i stad te problemy. Możesz mieć olej w układzie vacum lub paproszek na zaworku i będą problemy jak u ciebie. Łatwo możesz go sprawdzić, odpinasz kostkę bierzesz sobie 2 kabelki podłączasz do akumulatora do bieguna plusowego jeden, drugi na minus i dotykasz pinów w tym zaworku. Powinien pykać i ja dotkniesz go będzie czuć na jego obudowie ruchy tłoczka w zaworku.
http://moto.allegro.pl/ford-mondeo-2...286021349.html
z zieloną kropką jest od egr a bez do turbiny, w poliftowych autach masz ten zaworek koło kolektora ssącego, po podniesieniu maski i zdjęciu osłony jest dobrze widoczny. W starszych wersjach jest przykręcony do skrzyni biegów od strony chłodnic w takiej postaci jak masz na zdjęciu.