Odp: Wymiana tylnich amortyzatorów
Między sinenblockiem amortyzatora [ tak się nazywa tuleja metalowo-gumowa ] a powierzchnią gładką śruby nie ma prawa być żadnego luzu. Śruba musi wchodzić na wcisk,
inaczej będzie stukać podczas jazdy. Jeśli chodzi o cięcie to jest to najprostszy i najszybszy sposób.
Chodzi o to aby nie odcinać przyspawanej nakrętki.
Ostatnio edytowane przez Errata ; 29-10-2010 o 20:56
|