[INVERTER]

Napisał Andi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EGR czyszczony był - niespecjalnie brudny. Jak go podłączę bezpośrednio pod podciśnienie, to przy około 2 tys. zaczyna przerywać i się dławić. Mam wrażenie, że EGR mi otwiera na wolnych obrotach, ale przy nagrzanym silniku, bo tak, to rura jest zimna, a jak podłączę podciśnienie bezpośrednio, to odrazu się robi ciepła.

Czyli jest sprawny........ tylko że jak bezpośrednio podłączasz( 100% otwarcia EGR ) to silnik powinien się zadusić i zgasnąć od razu a nie dopiero przy 2000obr ?!?! ?

Nakręć filmik jak pracuje sztanga Na wolnych obrotach i podczas lekkiego przygazowania. Przy gwałtownym wdepnięciu gazu powinna pozostać przez chwile wciągnięta, a potem gwałtownie wyskoczyć i spowrotem się wciągnąć przy odjęciu gazu !!! A jak zaczniesz delikatnie dodawać gazu to od razu powinna zacząć wykonywać delikatne ruchy i wraz ze wzrostem obrotów powinna zacząć się wysuwać z gruszki ciągle robiąc delikatne ruchy !!!