Cytat:
|
Żaluzja jest - jeśli masz na myśli łopatki o zmiennej geometrii.
Czyli wychodzi na to, że długość cięgna jest nieprawidłowa? Czy źle rozumuję?
Albo inaczej: Odepnę podciśnienie od turbiny i sprawdzę parametry, a potem podam podciśnienie na stałe i jeszcze raz sprawdzę.
Łopatki pracowały sam składałem i sprawdzałem.
Podciśnienie je otwiera za pomocą sztangi i wtedy lecą spaliny na łopatki turbiny później powinny się zacząć zamykać.
|
Gdyby długość cięgna była nieprawidłowa to by turbo ładowało za dużo albo nie dociągało do ogranicznika !!!
Podciśnienie/wciągnięta sztanga je zamyka i wtedy gdy są przymknięte (szpara 1-2mm) to turbina najmocniej ładuje !!! Jak są otwarte to nie ładuje bo spaliny mają za małą prędkość żeby napędzić wirnik, i tak aż do 3000obr kiedy mimo otwartych żaluzji spaliny uzyskują wystarczającą prędkość !!!
No zrób te testy !!!
Albo zdemontuj gruszkę, wykręć 2-3mm ogranicznik zamknięcia( zapamiętaj jak głęboko był wkręcony) i na pracującym silniku(wolne obroty) sprawdź bezpośrednio ręką reakcje na ruchy dźwigni !!! Sprawdz czy uda ci się tak zacisnąć żaluzje żeby podnięść ciśnienie w dolocie z 95kPa do 100kPa( turbo powinno zacząć szumieć/gwizdać) w miare zaciskania żaluzji !!! Bo już się kończą pomysły
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.