[eMWuGSM]

Mam taki oto pomysł.

W "nowych" focusach i mondeo TDCi występuje część zwana "nagrzewnica dodatkowa", a jest to mianowicie ogrzewacz przepływowy płynu chłodzącego (w mondeo umiejscowiony jest mniej więcej przy nogach kierowcy, wpięty w "mały" obieg chłodzenia). Ów ogrzewacz składa się z obudowy metalowej z 2 króćcami na węże (śr. 16mm), w obudowie tej umieszczone są 3 świece żarowe połączone równolegle. Sterowane jest to przekaźnikiem i bimetalowym w(y)łącznikiem termicznym. Po odpaleniu w niskiej temperaturze po kilku sekundach od rozpoczęcia ładowania przez alternator załącza się grzanie ów świec wspomagając nagrzewanie cieczy chłodzącej.

A co, gdyby wykorzystać taki ogrzewacz do podgrzewania przed rozruchem?
Załóżmy, że weźmiemy dowolny sterownik zdalny centralnego zamka, których jest pełno na allegro od 20zł nawet, zazwyczaj mają kilka funkcji, czyli otwieranie, zamykanie i niektóre np. zdalne osobne otwieranie bagażnika. Można to wykorzystać, żeby impuls ten załączał przekaźnik czasowy (najlepiej od grzania przedniej szyby ze Sierry Scorpio, otwiera się na czas 300 sekund. Wyjście z przekaźnika możnaby podłączyć to wspomnianego wcześniej podgrzewacza, ale zapytacie co z obiegiem wody? Bo to by stało cały czas w jednym miejscu... Otóż sposób na to jest, pompa wody z VW T4 elektryczna oparta na elektrosprzęgle (bodaj), która ma odpowiednią średnicę króćców i wymusza obieg wody. Wynalazek taki podczas 300 sekund pracy zjadłby ok 5A prądu, ale w tym czasie potrafiłby podgrzać ciecz o bez mała 30-35*C, co w przypadku np. -20*C dałoby OGROMNĄ różnicę w odpalaniu.

Ja bym się jeszcze pokusił o 2. akumulator ladowany tak, jak te w przyczepach kempingowcyh (ładowanych tylko jak akumulator pojazdu jest ładowany) ale to póki co luźne dywagacje.

Co Wy na to ?