Większość autek ma różne korki (w tej samej chłodnicy) dla różnych jednostek napędowych w danym autku.
Np Toyota (tu wiem na pewno) stosuje 1,0 bar dla diesla 2D i większych oraz 0,9 bar dla mniejszych diesli i benzyn.
Może trzeba sprawdzić w ASO po VINie jaki jest poprawny.
To tylko propozycja - zawsze jakiś kierunek.
Druga propozycja.
Jeżeli wywala płyn przez przedmuch musi to być widoczne jako zagazowany przyrost w zbiorniczku. Jeżeli jednak przyrost jest łagodny i nie zagazowany to musi być coś w cieczy o dużej rozszerzalności termicznej - wtedy płukanie układu (dziwna mieszanka po zmianie płynu z małą zawartością starego ???
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)