IMHO jeżeli producent nie wskazał konieczności zastosowania opon XL w instrukcji pojazdu to sens ich zakupu zależy głównie od stylu jazdy i preferencji użytkownika względem komfortu ale... warto pamiętać, że opona XL ma zastosowanie nie tylko w dostawczaku wożącym ziemniaki
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po szczegółowe informacje odsyłam tu:
http://www.opony.com.pl/opony-porady...-i-mity/?id=19 i tu:
http://www.oponeo.pl/artykul/opony-w...-wady-i-zalety
Wycinki z w/w:
Pros XL
- posiadają niewątpliwie lepszą charakterystykę sportową
- duża stabilność jazdy oraz czas reakcji
- dzięki sztywniejszej ścianie bocznej są bardziej stabilne podczas jazdy
- pozwalają na osiąganie wysokich prędkości podczas, których nie dochodzi do zjawiska nadmiernych odkształceń
- mają lepszą przyczepność podczas pokonywania zakrętów i dają kierowcy większe doznania z szybkiej jazdy
- odporna na uszkodzenia mechaniczne powstałe np. podczas dynamicznego najazdu na krawężnik
- pozwalają na przejechanie większej ilości kilometrów bez uszkodzeń wewnętrznych, wynikających z użytkowania nawet w przypadku intensywnej eksploatacji
Cons XL
- są mniej komfortowe
- mogą generować wyższy poziom hałasu
- mogą powodować wzrost oporów toczenia i tym samym zużycia paliwa
IMHO różnica między 215/55
R16 SL/XL może mieć w przypadku Mondka większe znaczenie niż przy 235/45
R17 SL/XL. Dlaczego? Dlatego, że m.in. ścianka boczna opony w rozmiarze R16 jest wyższa niż przy R17 więc jej sztywność odgrywa większą rolę niż przy oponie R17, która już w wersji SL ma zwykle nośność 93 (dla porównania R16 zwykle ma 91). To czysto teoretyczne przemyślenia - z
jvc sprzeczać się nie chcę bo to on w tym mocno siedzi
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.