[mikuś]

Dobrze zaznaczyłeś, w mk1 pompa jest nieco inna niż w mk2 i korektor wtrysku jest od strony świec żarowych i o ile pamiętam tryka dopiero po odpaleniu silnika, do momentu odpalenia dostaje stałe zasilanie z ECU dlatego tryka tylko raz. Za odpalanie na zimnym silniku odpowiada jeszcze to ustrojstwo wkręcone w pompę od strony chłodnicy nad boosterem. Dochodzą do niego dwa przewody, zasilany jest tylko przy zimnym silniku. O ile pamiętam jest zasilany z przekażnika w skrzynce obok akumulatora. Odpal silnik i rozepnij wtyczkę od tego elektrozaworu jak przestanie dymić to masz odpowiedz - elektrozawór albo jego przekażnik - na rozgrzanym silniku na rozpiętej wtyczce nie powinno być napięcia, jeżeli jest - uszkodzony przekażnik.