[rfk]

Dziękuję za wszystkie udzielone rady, mechanizm już naprawiłem. Okazał się całkowicie rozbieralny. Po odkręceniu metalowej pokrywy z tyłu mechanizmu widać kolo zębate napędu trzpienia wycieraczki z przekładnią ślimakową od silnika.
Następnie należało odkręcić 2 śruby trzymające obudowę silnika i ją zdjąć (magnes w stojanie ), a potem kręcąc wirnikiem wykręcić ośkę ze ślimakiem. Potem młotkiem wybić trzpień na którym mocowane jest ramie wycieraczki (trzpień był zablokowany przez brud znajdujący się w środku). Na trzpień założona jest mosiężna tuleja i mały gumowy uszczelniacz, nie można ich zniszczyć lub zgubić.
Po wyczyszczeniu i nasmarowaniu zmontować wszystko z powrotem (zaczęć od gumowego uszczelniacza, który ma być wsadzony w specjalny rowek w obudowie trzpienia ok 1cm od końca). Szczególną uwagę należy zwrócić przy montowaniu wirnika silniczka, szczotki muszą "najść" na pierścień z blaszkami zasilającymi uzwojenie (cienkim wkrętakiem delikatnie unieść szczotki).

Naprawa zajęła mi ok 1,5 godz. Narzędzia poza "typowymi": mały wkrętak TORX , klucze nasadkowe 13 i 8, ew. ściągacz do wycieraczek, smar "towot"