[rfk]

Napisał focuswrc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co to był za brud i jak się tam dostał?

Na powierzchni trzpienia rozpoczął się proces korozji (pewnie uszczelniacz puszczał), a brud to była skruszona rdza. Poza tym z fabrycznego smaru zrobił się gęsty glut.
Trzpień wyczyściłem papierem ściernym i obficie nasmarowałem towotem.
BTW. Silniczek jest wyjątkowo odporny na spalenie, bo gdy wycieraczka stała pionowo, to silniczek próbował ją wrócić do pozycji spoczynkowej. Kiedy demontowałem mechanizm, silniczek był mocno ciepły, a mimo wszystko nie przepalił się.