Temat: [1,8 D i TD] elektrozawór pompy ( korektor)
View Single Post
Stary 03-12-2010, 17:46   #20
Wojtekk
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 14-01-2005
Skąd: Opolskie, Nysa
Model: passat b5
Silnik: 1,9
Rocznik: 1999
Postów: 631
Domyślnie Odp: elektrozawór pompy ( korektor)

Moje auto po wyciągnięciu bezpiecznika f13 na zimnym silniku -nie zauważyłem żadnej reakcji ładnie klekocze cały czas
Rozruch tak samo ciężki bez i z bezpiecznikiem.
Wyciągnąłem również kostkę czytaj przekaźnik ten brązowy na skrzynce bezpieczników
2 rząd 1 od lewej i też bez różnicy w pracy silnika na zimnym-rozruch nie wiem bo wypiąłem na włączonym silniku.
Kupiłem rezystor przewlekany zaraz sprawdzę na ciepłym silniku jak go wepnę w czujnik temperatury co się będzie działo.
ps. mój problem to nie klekotanie tylko odpalanie w zimne dni, które przyszło z dnia na dzień (prawdopodobnie zapłon do przyspieszenia ale podejrzany też korektor)
Teraz po kolejnej próbie na cieplutkim silniku zarówno po wypięciu bezpiecznika F13 jak i przekaźnika opisanego wyżej nie ma różnicy w pracy silnika.
Po wpięciu ( oczywiście silnik ciepły) rezystora przewlekanego 62Kohm w czujnik temp EDC zmienia się praca silnika tak jak by pracował powiedzmy pod obciążeniem jak się włączy np światła lub wentylator ale obroty nie spadły.
Pozostało czekać do rana i sprawdzić jak się zachowa przy odpalaniu na zimno z wpiętym rezystorem.
Czy z tego co opisałem da się coś wywnioskować?

Ostatnio edytowane przez Wojtekk ; 03-12-2010 o 19:40
Wojtekk jest offline   Odpowiedź z Cytatem