Odp: 24V na rozrusznik?
Słaba kompresja, świece żarowe, lejącace wtryskiawcze, niedziałający termostat woskowy, niekoniecznie dobrze ustawiona pompa i tak dalej... to wszystko jest prawdopodobne lub pewne, stąd szukalem środka doraźnego bez inwestowania.
Na początek wyklucze przeklętą pompkę paliwa i pominę ją, bo mam co do niej poważne wątpliwości. Jest do tego stopnia zużyta membrana że przy ostatniej wymianie filtra paliwa, nie było sposobności zaciągnąc paliwo z baku przy użyciu tej pompki..
Pytanie brzmi jakiego filtra użyć do testu, takiego który mogłby już zostać jeśli auto zacznie palić lepiej? Niektórzy zakładają zwykły filtr przepływowy (przezroczysty). czy to dobry pomysł? spelni wymagania?
Jeśli nie to, jakiego filtra użyć? Wiem, że można dać filtr od 1.8 TD tyle że z pompą Boscha. A mniejszy do testu, nie wymagający obejmy? W przepływowych nie ma odstojnika, więc wg mnie to zły pomysł.
Do tego filtru dorzuce pompkę gruszkę. Dać ją za filtrem czy przed filtrem?
Drugie pytanie.
Niektórzy w starych dieslach zakładają dłuższe świece żarowe, czy jest tu taka możliwość? jeśli tak to jakie?
Jeśli nie, to jakie mu założyć? Beru GV 666?
O rozruszniku z focusa też slyszałem i jest to zdecydowanie dobry pomysł, bo zastąpi pomysł "24v". Który dokładnie rozrusznik żeby pasował? Kupić nowy czy używany? Używany to loteria, a nowy pewnie zamienniki które nie są rewelacyjne?
|