[wojtekjanus]

W temperaturach około zera powinien palić bez żadnego problemu bez świecy. Świeca daje to, że zasysane powietrze z gorącymi spalinami pozwala osiągnąć przy sprężaniu w cylindrze temperaturę zapłonu paliwa (ok 400 st). Diesel ze sprawnym silnikiem o dobrym sprężu (30-34 bary) zapali nawet bez świecy.
Tak więc do zapłonu w zimnym silniku jest KONIECZNY dobry spręż.
I zacząłbym od pomiaru ciśnienia w tym silniku. Jeżeli nie ma odpowiedniego ciśnienia, nie ma co dumać nad innymi rzeczami... Jeżeli ciśnienie będzie dobre, wtedy można szukać dalej... Pomiar należy wykonać na zimnym silniku.

Co do świecy: świeca musi mieć podane paliwo pod pewnym ciśnieniem, ma dyszkę dopasowaną średnicą do tego ciśnienia. Paliwo podawane jest z powrotu pompy, ale jest tam malutki zaworek kulkowy (w mocowaniu filtra paliwa) wytwarzający ciśnienie niezbędne dla świecy, ale jeszcze nie zakłócujące pracy pompy (o,5 bara). Bez tego zaworka - ponieważ odpływ byłby wtedy swobodny i ciśnienia by praktycznie nie było - świeca nie zadziała.
Dopiero jeżeli tak będziesz miał zasiloną świecę (plus elektrozawór) - można pokusić się o sterowanie nią zwykłym przyciskiem.

Ale na pewno trzeba zacząć od pomiaru ciśnienia sprężania. Zapłacisz 100-150 zł.

Beamar - zrób dokładnie to samo; diesel pali dlatego, że sprężane powietrze ogrzewa się do bardzo wysokiej temperatury. Jeżeli sprężanie jest słabe, to powietrze nie osiągnie temperatury zapłonu paliwa, tylko np 280- 300 stopni. To za mało na zapłon... Latem osiąga wyższą, bo zasysa cieplejsze - w zimę kapota...
Jeżeli na jednym nie pali, tym bardziej trzeba sprawdzić sprężanie. Naprawa silnika raczej jest nieopłacalna, raczej trzeba szukać dobrej używki.