[mkaminski100]

Napisał grisza76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy niektórych modelach CR zastosowanie metody wrzucenia wężyka zasilającego do puszki jest problematyczne, ale zawsze można napełnić filtr paliwa preparatem i przeprowadzić w odpowiedni sposób procedurę przepalenia środka w krótkich cyklach pracy silnika. Silnik zagrzany, ale przy dobrej jakości środkach nie widzę żadnej potrzeby podgrzewania płynu czyszczącego - nie ma co bawić się zapałkami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zazwyczaj do filtra leje się preparat ProTec Diesel System Cleaner:
http://www.motochemica.pl/produkty/p...ystem-cleaner/
Natomiast dodatkowo polecam wrzutkę do zbiornika ProTec Common Rail Diesel Clean & Protect:
http://www.motochemica.pl/produkty/p...clean-protect/
w celu usunięcia wilgoci i ultramocnego przesmarowania

Ja pomijam filtr paliwa i zasilam bezposrednio pompe. Fakt, wszystko musi byc czyste, ale wtedy pompa dostaje sam preparat. Do tego w przypadku 3 kroccow na filtrze jest z tym troche zabawy.
Preparat rozgrzewam, bo od razu lepiej czysci. Wystarczy, zeby mial 20-25 stopni - np polezal na kaloryferze, albo w cieplej wodzie.