Widać u kolegi dużą wprawę i doświadczenie w tych operacjach
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Praktyka zdobyta już w UK czy jeszcze w Polsce?
Wszystko tak naprawdę sprowadza się do tego, by osiągnąć odpowiednią skuteczność. Można ją osiągnąć metodą "wężyki w bańkę", aczkolwiek
Żeby uprościć całą operację i wyeliminować ryzyko zapowietrzenia układu, opracowaliśmy metodę czyszczenia przez filtr w układzie 1 min. pracy - 3 min. ciszy - 1 min. pracy..... Wówczas przez większość czyszczenia mamy czysty preparat w układzie.
Mogę powiedzieć, że w przypadku preparatów ProTec, metoda przez filtr jest wystarczająco skuteczna - a jednocześnie omija nas zabawa z wężykami. Należy tylko dopilnować, by silnik miał normalną temp. pracy. Przy niektórych bardziej zaawansowanych konstrukcjach unikamy problemów (pompa paliwa w baku), a przy niektórych silnikach nie podłączymy się ani urządzeniem ani wężykami, więc filtr jest jedyną alternatywą (np. JTD na CR)
Wszystkie opisane metody prowadzą do celu, choć osobiście za najwygodniejsze i najskuteczniejsze uważam podłączenie do urządzenia. Jeśli robi to dobry fachowiec, przy okazji sprawdzi kilka innych elementów.