View Single Post
Stary 29-12-2010, 20:16   #1618
Zoltyy
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 14-10-2010
Skąd: polnocne rubieze ;)
Model: byly dwa S-Maxy, jest Mazda CX-5
Silnik: był 2.5T, był 2.0 EB 240PS, jest 2.5 NA
Rocznik: był 2007, był 2012, jest 2016.
Postów: 473
Domyślnie Re: Odp: [MK3] [MK4] CHIP TUNING

Cytat:
Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...spoko...w 2.5t nie osiągniesz 300KM bez modyfikacji mech...np. wtryski wydolą max. 270KMGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Moze poprzedniemu wlascicielowi sie udalo:
1. Kiedy go kupowalem szedl "jak burza" juz od "dolu" - myslalem ze tak ma seria, ale:
2. Zabralem S-Maxa na duzy przeglad i kazalem wgrac najnowszy software i po dwoch dniach stwierdzilem ze cos jest nie tak bo "nie ciagnie"
3. Po 2 miesiacach jezdzenia (jakies 2 tys km) - poziom plynu w zbiorniczku spadl o jakies 15mm
4. Jestem z dala od samochodu - wstepne sprawdzanie nie wykrylo wycieku plynu na zewnatrz. Oczywiscie sprawdzenie kompresji nie przyszlo do glowy mechanikom w ASO kiedy podalem objawy - bede walczyl z tym po powrocie do kraju. Oooops! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

BTW Ponoc problemy lubia wystapic jesli zbytnio podkreca sie Nm w dolnym zakresie - wysokie temperatury czy jakos tak.

Tak czy inaczej "Houston - (chyba) mam(y) problem"

Ostatnio edytowane przez Zoltyy ; 29-12-2010 o 20:20
Zoltyy jest offline   Odpowiedź z Cytatem