Witam, dzisiaj sobie poprawiłem fabrykę w moim escorcie TD 90km. Inspiracją do zrobienia tego co poczyniłem było często wytracająca się parafina z ropy która zatykała filtr paliwa oraz utrudnione poranne zapalanie escorta. A więc tak:
1. Zakup Filtra paliwa:
http://allegro.pl/filtr-paliwa-ford-...6.html#gallery
oraz zakup pompki ręcznej "gruszki":
http://allegro.pl/pompka-reczna-do-d...387430181.html
oba te przedmioty kupiłem poza allegro, bo wiadomo taniej. Zapłaciłem za to 51złotych(pompka30, filtr 21) plus koszty wysyłki
2. W trakcie oczekiwania na przesyłkę, obmyśliłem sobie sposób podgrzewania tegoż filtra paliwa, oraz przygotowałem sobie instalacje paliwowa, tak żeby później mieć jak najmniej roboty.
3. Gdy już paczka doszła zabrałem się za robotę:
1' Przygotowanie filtra i zamontowanie go w samochodzie oraz założenie pompki ręcznej "gruszki"
a/ wkręciłem delikatnie filtr paliwa w imadło
b/ wziąłem aluminiową rurkę( minimum 6mm wewnątrz) i od dolo ku górze zacząłem owijać nią filtr paliwa, oczywiście z dołu i z góry zostawiają króciec okolu 10cm
c/ następnym krokiem, już po nawinięciu było odszukanie pustej puszki po farbie w którą po obcięciu górnej krawędzi i dna była włożona została ta "grzałka" samorobna, puszka miała tak dobrana długość, by zostawione króćce wystawały poza nią, jeden u góry, a drugi z dołu (puszka ma za zadanie trzymać grzałkę by się nie rozwijała
d/ w tak przygotowaną obudowę, wkładamy filtr paliwa.
e/ teraz najtrudniejszy krok montujemy ten filtr nasz wynalazek w samochodzie( po uprzednim wyjęciu oryginalnego filtra-całego), ja po długim kombinowaniu zadecydowałem, że u mnie najlepszy będzie drut i tak też zrobiłem uwiązałem filtr drutem do mocowania oryginalnego filtra paliwa, bo wiadomo w escorcie 90Km nie ma praktycznie miejsca na nic.
f/ po zamontowaniu filtra przyszedł czas na podłączenie go, tutaj jzu panuje dowolność, tylko pamiętajmy żeby podłączać wężyki paliwowo odpowiednio, bo filtr jest kierunkowy. n
g/ następnie jak już mamy filtr podłączony, to przecinamy sobie waż paliwowy przed filtrem w dogodnym dla nas miejscu( ja poprowadziłem sobie tak wężyk dojściowy od paliwa żeby przechodził nad zbiorniczkiem płynu hamulcowego i idzie jeszcze góra nad tym gumowym wejściem dolotu powietrza do turbo) i w miejscu przecięcia wstawiamy pompkę ręczną "gruszkę"( ja ją wstawiłem w taki sposób żeby sobie mogla swobodnie leżeć na zbiorniczku płynu hamulcowego.
2' podłączanie podgrzewania filtra:
a/ kupujemy 1 metr węża do gorącej wody(taki czarny) podobny albo taki sam jak ten, co biegnie od termostatu do zbiorniczka wyrównawczego.
b/ jeden koniec węża nakładamy na dolna rurkę naszego samorobnego podgrzewacza układamy go sobie w taki sposób by dobrze leżał( ja go puściłem po obudowie wiatraka chłodnicy) doprowadzając go do termostatu(będzie założony w miejsce oryginalnego wężyka, który biegnie bezpośrednio do zbiorniczka wyrównawczego)obcinamy odpowiedni odcinek węża.
c/ pozostały kawałek węza nakładamy na drugi(górny) króciec naszego podgrzewacza, i prowadzimy go w to samo miejsce co poprzedni, z tym że ten drugi wężyk nie będzie podłączony do termostatu, a zostanie złączony za pomocą kawałka rurki(w moim przypadku aluminiowej tej co wykorzystałem do podgrzewacza, jakieś 5cm) z tym wężem co idzie bezpośrednio do zbiorniczka wyrównawczego.
d/ Uwaga! następny krok bardzo ważny,
Teraz musimy się skopić zdjąć opaskę z tego małego węża na termostacie, następnie zdejmujemy ten wąż i zakładamy dolny wąż od naszego podgrzewacza( trzeba to zrobić w miarę szybko, bo z termostatu będzie lecieć woda, tam jest bardzo mała dziurka także proszę się nie bać dużo nie ucieknie)
e/ teraz podostaje już tylko złączyć górny waż od naszego podgrzewacza z tym który idzie do zbiorniczka.
UWAGA, oczywiście wszędzie na łączeniach węzy i na podgrzewaczu trzeba zastosować opaski trzeba zastosować opaski zaciskowe.
Teraz to już tylko pozostaje odpowietrzyć okład paliwowy i zapalić autko, oraz cieszyć się z podgrzewacza i bezawaryjnego auta
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oczywiście przy pierwszym odpaleniu skontrolować czy nigdzie nam nic nie cieknie i czy po chwili filtr robi się ciepły.
Prezentacja może nie jest najlepsza, bo nie ma w niej żadnych zdjęć (niestety nie wpadłem na pomysł żeby je robić na bieżąco), mogę jedynie zrobić foto jak to wygląda już założone i działające. Gdyby ktoś potrzebował porady to chętnie pomogę.