Cytat:
|
czy można zwiększyć moc w tym silniku i jakie są koszty?
|
w benzynie nie wygląda to tak kolorowo jak w dieselu, koszty większe a zysk żaden albo prawie żaden. jednak mocy w tym 2,3 jest właściwie tyle samo co w 2.8, bo ten VR6 przy niskich obrotach nie wydobywa z siebie więcej niż przeciętny dwulitrowy silnik. Jeśli jednak kręci się go powyżej 3k to zaczyna się robić wir w baku. Silnik dobry na niemieckie autostrady do gnania powyżej 160km/h jeśli jesteśmy w stanie pogodzić się ze spalaniem benzyny powyżej 12 litrów podczas jazdy autostradą. Ja nie jestem
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie jest cool tankować co 550 km jesli mamy 70 cio litrowy zbiornik. No i awarie tego 2.8... niby nic, niby tylko eksploatacyjne sprawy a za każdym razem trzeba silnik albo skrzynię z auta wyrywać.
Jeśli chodzi o moc to czterocylindrowy silnik nadaje się dużo lepiej do galaktyki, bo moment obrotowy ma niżej i nie trzeba biegów zmieniać podczas rozpędzania się pod górkę przy 110km/h. Paradoksalnie ten silnik dużo lepiej sprawuje się w małych autach typu passat czy golf. Tam on faktycznie ciągnie w całym zakresie, galaxy jest na niego za ciężkie.
2.3 nie pozwoli na gnanie przez całe niemcy z dwiema setkami na zegarze, ale za to na normalnej drodze da dużo większą elastyczność.