Cytat:
|
Wiem ze swego doświadczenia ,że czyszczenie zaworu EGR jest na krótką metę. W zaworze wyrabiają się prowadnice, po których porusza się grzybek i poprostu go blokuje. NIetsety tylko wymiana na nowy daje spokój na dłuższy czas.
|
Zależy co masz na myśli pisząc że na krótką metę, jak wytrzyma 10000 km uważam że opłacało się. Obecnie oceniam wymontowanie i zamontowanie EGR-a 2x20min, a czyszczenie na góra 1h. Tak że pracy niewiele. Kluczowym elementem jest trzpień grzybka i jego szczelność, to tamtędy dostaje się sadza. Prowadniki i rolki posmarowałem mała ilością smaru takiego jak używa się do tłoczków hamulcowych, smar ten po zmieszniu się z sadzą zmieni się w smar grafitowy (sadza jest drobokrystaliczną postacią węgla o tej samej strukturze co grafit - tak w przybliżeniu). Trzpień, jego gniazdo oraz prowadnice i rolki nie wyglądały na wytarte, a sadza nie jest dobrym materiałem ściernym więc mam nadzieję że jakiś czas to pochodzi. Być może cześć osób które czyściły EGR nie rozbierały go na elementy pierwsze tylko czyściły sam kanał z grzybkiem. Moj EGR po czysczeniu zbliża się już do tych 10000 km. Jak ponownie padnie to napiszę ile przejechał.
I jeszcze o zaślepianiu a raczej zmniejszaniu przepływu spalin blaszką z otworkiem. Z technicznego punktu widzenia najłatwiej to zrobić montując blaszką pomiędzy EGR a głowicą, ale ten sposób ma wadę. Zwiększa ciśnienie gazów na zaworze, lepiej by było zmniejszać przepływ przed zaworem EGR, wtedy zmniejszamy ciśnienie i przepływ gazów przez zawór i tym samym zmniejszamy prawdopodobieństo jego zablokowania przez zanieczyszczenia.
Pozdrawiam
Damian