Odp: Mechanizm silniczka tylnej wycieraczki (dla elektroników / elektromechaników)
Witaj,
postaram się trochę przybliżyć ci poruszony tutaj temat. Element który się ukruszył jak napisał kolega to tzw"szczotki" element węglowy który służy do przekazywania napięcia na wirnik silnika.Element ten musi bezpośrednio jednak najlepiej największą powierzchnia dotykać miedzianych wyprowadzeń wirnika.Dlaczego? Dlatego że przy nierównym dociskaniu,ukruszonej szczotce,zbyt krótkiej szczotce powstaje efekt iskrzenia wynikający z samej zasady działania elementów indukcyjnych w których to element dąży do zachowania ciągłości prądu i pomimo że powstaje mikro szczelina silnik nie chce się poddać i ciągle pobiera prąd stąd iskrzenie.(W przypadku gdy iskrzenie będzie intensywne miedź natychmiast będzie się upalać, a gdy dostatecznie się upali będzie nie do odratowania)
Elementy te z powodzeniem można dostać w sklepie jednak są zawsze pewne problemy z doborem odpowiedniej długości szerokości itp. Jednak weź pod uwagę ze w krytycznej sytuacji możesz kupić trochę inny model szczotki i dopasować ją odręcznie.
Jak wycieraczka wykonuje pełny obrót?
Silnik jaki tam się znajduje to silnik na napięcie stałe więc zmiana kierunku takiego silnika wymaga co najmniej kilkunasto elementowej elektroniki dlatego obrót i powrót wycieraczki jest wykonany pewnie metodą mechaniczną. Nie widziałem tego dokładnie ale jest pewnie za to odpowiedzialne to białe kółko.
pozdrawiam.
Ostatnio edytowane przez white88 ; 22-01-2011 o 20:50
|