Odp: Dziwne objawy MK3
witam, przeprowadziłem test zegarów i test ładowania baterii i u mnie pokazuje 14,9- 15coś w tych granicach, na nie obciążonym silniku, chciałbym się dowiedzieć czy to za dużo i jaka powinna być nominalna wartość ładowania na nie obciążonym silniku, gdzieś czytałem że ma być 14,4v i nic więcej - więc może to regulator napięcia coś się krzaczy,i czy jest możliwość wymiany samego regulatora bez zdejmowania alternatora? i jak większe napięcie ma się do falowania obrotów na zimnym silniku?
|