Odp: wymiana przednich amortyzatorów - co wymienić przy okazji?
Przesuwanie się czego względem czego? Że niby opona ma sie przesuwać względem felgi? Coś niesamowitego...
Przede wszystkim należy sprawdzić wyważenie kół oraz to czy felga nie jest uszkodzona, krzywa, bądź też czy opona nie ma jakiś drobnych uszkodzeń z boku (małe wybrzuszenia z powodu uszkodzenia kordu). Wszystko to wykona w miarę kumaty serwis oponiarski.
Poza tym warto sprawdzić czy nie wozimy wewnątrz felgii jakiegoś piachu, śniegu, błota, lodu, znacznej ilości pyłu z klocków hamulcowych.
Z mojego doświadczenia wynika, że kierownica potrafi bić gdy są krzywe tarcze hamulcowe i to nie koniecznie w takim stopniu, który byłby wuczuwalny przy delikatnej obsłudze pedału hamulca... ale jedno, drugie dłuższe i ostrzejsze hamowanie z pewnością pozwoli wyczuć, czy tarcza bije czy (jeszcze) nie.
A poza tym... nawet jeżeli koła wyważaliśmy tydzień temu, to nie mamy przecież pewności czy na pierwszej dziurze, którą zaliczyliśmy po wyjechaniu z serwisu nie odpadł któryś ciężarek... na dodatek przyklejony na nieodczyszczoną powierzchnię lub po prostu źle nabity...
Ogólnie powodów może być wiele i w ostateczności można spróbować poprzekładać koła na samochodzie... to powinno pomóc stwierdzić czy problem jest w kołach, zawieszeniu, układzie kierowniczym, czy naszemu przeczuleniu... ;-)
P.S. Sam tak mam na zimówkach... i czekam na nadejście wiosny :-))))
__________________
Ford Mondeo Vignale 2,0 BiTdci kombi, pełna opcja, chip by TuneFORCE 236KM/541Nm, mod audio
|