View Single Post
Stary 06-02-2011, 20:54   #95
heko
FCP TUNER
 
Avatar heko
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
Domyślnie Odp: Kupujemy IC do mondeo MK3 TDCI

...można trochę przyciąć...ale hybryda (w zależności jak złożona) wstaje później...a później ciężej osiągnąć duży moment...więc jesli max na hybrydzie to trochę ponad 400Nm...szkoda obcinaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum....żeby dalej było płasko, musi być stały przyrost mocy...bo to jest ściśle powiązane....moment obr. to nic innego jak przyrost mocy w stosunku do obrotów...jeśli moc cały czas rośnie, proporcjonalnie do obrotów, moment jest płaski....więc osiągamy moc powoli....jak w benzynie....ale przecież t. diesle właśnie tak pracują, szybki przyrost mocy...i dalej płasko, ale moment opada...chyba że mamy b. wydajny układ wtryskowy i mocną turbinę...ale niestety nie w Fordach

...hybryda 18/20...to w tym wypadku ori z wirnikami...gorący z gt18...zimny z gt20 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl

https://www.facebook.com/GCSTuning
FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM
Edge 2.0tdci 235KM 500Nm
Stinger 3.3 500KM 750N
https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW
heko jest offline   Odpowiedź z Cytatem