[mkaminski100]

Napisał AKuba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz zrozumiałem. Tak sobie to tłumaczysz, teoretycznie to by pasowałe, ale chyba i tak cisnienie smarujące turbinę jest większe niż w skrzyni.

Cisnienie oleju to ok 1barg na biegu jalowym.
Cisnienie sprezania to ok 20barg. 99% z tego pozostaje w komorze spalania, ale czesc sie przedostaje. To jest cisnienie gazu wiec po zatkaniu odmy gaz bedzie sie sprezal coraz bardziej.
nie sprawdzalem nigdy jakie ma byc wlasciwie cisnienie w komorze, ale zakladajac, ze 0.2barg to po zablokowaniu odmy jezeli pojdzie chocby do 0.5, to przeplyw oleju z turbo sie zmniejszy.
Przyklad z Opla - silnik V6 ma dosc male dysze odmy idace do skrzyni i do kolektora. Przy zatkaniu cisnienie wzrasta na tyle, ze wypycha nowe uszczelki pokryw walkow i olej sie leje z silnika.