View Single Post
Stary 24-02-2011, 11:54   #8
eMWuGSM
ford::specialist
 
Avatar eMWuGSM
 
Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005 Euroline, 2006
Postów: 624
Domyślnie Odp: interfejs diagnostyczny, wtyka diagnostyczna

Masz "normalne" OBD2, i transmisję wg protokołu OBD2. Wszystkie auta europejsie od 1998r. musiały mieć ten standart niektóre modele wcześniejsze już go posiadały. Jest to zunifikowany protokół transmisji danych, niezależnie czy to Ford, Fiat, Opel czy inne ustrojstwo. NAwet późniejsze VAGiny (Audi, VW po 2001r, o ile dobrze pamiętam) korzystały juz z tego protokołu, mimo, iż wcześniej miały swój odręgny VAG KKL.

Wystarczy Euroscan i interface USB na układzie ELM327. Kody błędów musi dobrze zczytać, nie ma innej opcji. Ja u siebie mam pompę BOSCH (oryg. był niby Epic 100ps, ale cały silnik wyleciał), ale mam ABS i poduszki i je pięknie czyta. INterface poda Ci dane błedy wykryte w obwodach MAP, CKP, TPS, IAT.

Wojtku FDS2000 (czy jak to ustrojstwo sie zwie) działa na tym samym protokole, co Unicscan/Euroscan, więc MUSI mieć takie same wyniki. MUSI podać Ci te same kody.
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać.
Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem.
eMWuGSM jest offline   Odpowiedź z Cytatem