[wojtekjanus]

Napisał eMWuGSM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

więc MUSI mieć takie same wyniki. MUSI podać Ci te same kody.

Teoretycznie tak, praktyka pokazuje, że interfejs w zależności od producenta raz sie dogaduje, raz nie, raz czyta tylko niektóre błędy (np silnika, a pozostałych nie), najczęściej nie pokazuje wszystkich.
Z resztą pokazanie - i to niepewne - błędów bez możliwości kasowania i ingerencji w ustawienia oraz bez pokazania wskazań czujników przy różnych stanach pracy silnika to mocno ułomne i kulawe działanie. To Cyganka lepiej wywróży.
Jeżeli np wywali częsty błąd P1211, to lista możliwych przyczyn liczy 13 pozycji, od takich jak "brak paliwa w zbiorniku" do "błędu sterowania ciśnieniem na szynie paliwowej" lub "usterka wtryskiwacza". Najczęściej wiesz czy jest paliwo w zbiorniku, ale aż prosi się o zrobienie testu ciśnienia paliwa. Bez dobrego testera jest to niemożliwe.
Identyczna lista przyczyn jest przy błędzie P0251.
Jeżeli masz test ciśnienia ok, a "przewody paliwowe nie są zgniecione, splątane lub zablokowane" to z dużą pewnością celowości robisz próbę przelewową.

Bez dobrego testera same odczyty błędów to literatura do powieszenia na... gwoździu. Wystarczy zajrzeć do pierwszego lepszego wątku o interfejsach do OBD2 , np. http://forum.fordclubpolska.org/show...highlight=OBD2.