Kolego, zdaje się że czeka cię niemiła niespodzianka.
Są dwa typy mostów dla pojedynczych kół - odróżnia się je po lokalizacji korka wlewu oleju.
Jeden ma korek na obudowie dyfra od strony wału po lewej stronie, drugi typ ma korek na tylnej pokrywie (to twój).
Niestety, aby ściągnąć bęben, trzeba wpierw wyciągnąć półoś, której integralny talerzyk siedzi na szpilkach przylegając do bębna.
Tak więc:
1. Odkręcasz trzy śruby mocujące talerzyk półosi do bębna (niestety, nie widzę ich na twoim zdjęciu, albo są pod rdzą, albo zrezygnowano z nich, bo koło dociska grzybek do bębna). Śruby powinny być zlokalizowane co 120 st. na tej samej średnicy co szpilki kół.
2. Oddzielasz talerzyk od bębna (czymś ostrym, uwaga na uszczelkę, jeżeli zniszczysz, będzie potrzebna nowa)i wyciągasz całą półoś. Talerzyk ma grubość ok 8mm, szukaj pod rdzą szczeliny...
3. Masz teraz dostęp do nakrętki łożyska piasty i bębna (stanowią całość) - nasadka 65mm (!) i potężna dźwignia - tam jest po byku moment dokręcania...
4. Dalej już chyba wiesz - wyjmujesz łożysko, tuleję dystansową itd. i stukając najlepiej miękkim młotkiem w bęben/piastę od tyłu zdejmujesz go...
Moment dokręcania nakrętki (powinna być wg instrukcji nowa) to - uwaga! - 365 Nm.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Powodzenia.