[colin barbazynca]

Ja dzisiaj to zaliczylem po jezdzie 5km na 5tym biegu w okolicach 3tys obr (a tak chcialem sobie przeczyscic filtr). Jechalem na tempomacia, ale chwile wczesniej bylo odczuwalne spowolnienie reakcji na wciskanie gazu - zwlaszcza po zmianie biegu auto nie przyspieszalo od zaraz a po niecalej sekundzie. Wczesniej raz sie zdarzylo sie to raz po spokojnej jezdzie kolo 80-100 i gdzies juz w miescie po gwaltownym ruszeniu spod swiatel pojawil sie ten zonk.
W obydwu przypadkach nie pojawil sie check, po sprawdzeniu bledow nic w sterowniku nie bylo zapisane a niestety nie mialem leptopa przy sobie zeby sprawdzic co i jak.

Teoria z pedalem gazu nie jest zla, bo zwykle sa tam dwa potencjometry i jak jakims cudem wskazania zaczynaja sie roznic to taka akcja ma prawo wystapic (przynajmniej w audi 3.0tdi takie cos ostatnio widzialem). Dziwi tylko brak bledu...

Co do "blokady turba" to zwykle sterownik ustawia kierownice w pozycji zero doladowania ale nie powinien ograniczac reakcji na pedal gazu, wiec samochod powinien sie wkrecac na obroty ale generowac bardzo maly moment obrotowy (jak to diesel bez doladowania).