[kamil110893]

Witam! Posiadam Escorta MK7 1998r 1,3 B.Od pewnego czasu przestało działać ogrzewanie. Została wymieniona nagrzewnica na nową oraz termostat.Jeżdżę na płynie.Na 1 biegu leci letnie powietrze, na 2 i 3 zimne.Ogrzewanie jest takie samo przy różnych prędkościach obrotowych,Do nagrzewnicy idą dwa węże, jeden (bodajże) z bloku silnika do nagrzewnicy i on jest gorący, drugi wychodzi z nagrzewnicy i wchodzi do pompy wody i on jest zimny.Nie wiem który z nich jest powrotem płynu z nagrzewnicy. Zauważyłem że po zdjęciu przewodów i odpaleniu z bloku silnika leci płyn pod ciśnieniem zwiększającym się wraz z obrotami silnika, natomiast z króćca na pompie wody wylewa się płyn (bez ciśnienia po prostu leci dosyć szybko). Wraz ze wzrostem obrotów wyciek zanika ale to też różnie bywa.Silnik odpowietrzony, bo się nie przegrzewa,ale i wygrzać za bardzo się nie chce.Nawet jeśli sam wymuszę na nim wysoką temperaturę, to nie ma to wpływu na ogrzewanie.Ostatnio zrobiłem taki eksperyment.Wyjąłem nagrzewnicę i podłączyłem ją do tych węży tyle że miałem ją w ręku. Nagrzewnica była letnia ale po odkręceniu korka od zbiorniczka wyrównawczego nagrzewnica zrobiła się gorąca.Przystąpiłem do montażu.Włożyłem nagrzewnicę, odkręciłem korek, duże obroty i nic.Jeden wąż gorący, drugi zimny. Wydaje mi się, że albo jest za małe ciśnienie, żeby płyn z nagrzewnicy popłynął na górę do pompy, albo ciśnienie idzie w dwie strony z pompy i bloku silnika.Pomóżcie!