A więc olałem ASO, pojechałem do warsztatu i przeprowadziwszy męską rozmowę upewniłem się jakie komputery posiadają zaczęli wymieniać 5 różnych w tym coś od DELPHI więc pojawiła się nadzieja.
Po 2 h zadzwonił koleś że gotowe przyjechałem i faktycznie gotowe, sprężynki nima moc wróciła i niby wszystko ok, ale.
No właśnie ale! Podczas jazdy słychać przysłowiowego ursusa czyli klepanie przy dodawaniu gazu między 1,2 a 2,2 obrotów gdy puszczam gaz słychać rzękot czy jak to nazwać fachowo chyba spalanie stukowe
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wtryski wymieniłem 3 i 4 na używane 1 i 2 wyczyściłem tzn wyczyściłem je wszystkie w 1 i 2 igliczkę było ciężko wyjąć po przeczyszczeniu zaczeła gładko wchodzić i wychodzić.
Wtryski wyglądają na całkiem niezłe, wiem że taka opinia jest średnio wiarygodna i nie wiadomo jaki jest faktycznie ich stan.
Próbowałem różnych konfiguracji bo wtrysków mam teraz 8 w tym jeden spierdzieliłem (ale się nauczyłem jak rozbierać i składać wtryski dzięki temu) niestey jaką konfigurację bym nie przyją nadal stuku puku, ktoś mi mówił że może pompa ma za małe ciśnienie inni znów że może zapłon przestawiony na pompie czy cos takiego, normalnie co jeden to mówi coś innego.
Szczerze powiem tak! Wydałem na auto 900 funtów, dołożyłem juz 200 wymiany oleju filtrów programowanie wtrysków etc... i jakoś nie uśmiecha mi się aby pakować w niego nieskonczoną ilość kasiory a już napewno nie nowe wtryski bo koszt przekroczy wartość auta
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Regeneracja hymmm widziałem firmę tutaj regenerują w cenie 105 funtów za sztukę + przesyłka (regeneracja + nowe kody) tylko na czym ta regeneracja tak właściwie polega ? Jak na moje oko to na czyszczeniu ot co! Ale to znów wyniesie ok 500 funtów co jest połową wartości tego auta ?
Czy jest możliwość aby sprawdzić te wszystkie moje wtryski i wybrać z nich 4 które jeszcze pociągną trochę ?
Czy jeśli zaakceptuję to klepanie i będę z tym śmigał - jakie mogą być tego konsekwencję ?
Dodam że na trasie smiało latałem dla testu 220+ przyśpiesza ładnie ponad 100km/h już stukotania nie słychać raczej przy jeździe po mieście.
Ok rozpisałem sie narobiłem błędów bo piszę na szybko przed snem, rano praca.
Pozdrawiam i czekam na wasze kolejne jakże cenne dla mnie rady i przemyślenia.
Aha i jeszcze jedno koleś który mi programował na nowo wtryski powiedział że jest możliwość sprawdzić je elektronicznie, komputerem nie bardzo kumam o co chodzi i czy to ma sens czy po prostu kolejna kasa za jakieś tam sprawdzanie w błoto.
To tyle Dobrej Nocki Wszystkim.
EDIT:
Mam pytanie dodatkowe.
W mondku TDCi cylindry rozumiem liczy się normalnie ? od lewej 1 2 3 i 4 nie rozumiem tylko jednego ! W specyfikacji technicznej tego auta jest INJECTION SEQUENCE 1 3 4 2 o co w tym chodzi?
co do mojego wcześniejszego P2338 to najnowszy AUTODATA opisuje go tak: Cylinder 3 - above knock threshold --- ignition timing, knock sensor (KS), fuel quality, mechanical fault