Odp: Swap Silnika z 1.4 na 1.6 DOHC - czy jest sens?
szczerze wam powiem, że ze swapem z monowtrysku 8v na zeteca 16v nie jest tak prosto. sam dokonywalem swapa jak mialem essiego. zmian byla z 1.3 8v EFI na 1.6 16v zetec i bylo sporo rzeczy do wymiany:
- silnik
- caly osprzet
- wszystkie wiazki
- stacyjka z kluczykiem
- ecu
- pompa paliwa
- maglownica (wspomaganie)
- zbiorniczek do wspomagania
- caly uklad wydechowy
- chlodnica
- wentylatr
- licznik (nie bylo u mnie obrotomierza)
- skrzynka bezpiecznikow
- przeguby z polosiami
z ta skrzynia to nie jest tak prosto, bo IB5 mialy rozne przelozenia w zaleznosci od wersji silnikowej - sam wymienilem swoja skrzynie wraz z silnkiem - obie byly IB5 ale grzebiac po oznaczeniach i informujac sie w ASO otrzymalem informacje ze wszystko pasuje i bedzie jezdzic ale sa roznice w przelozeniach i wymiana skrzyni biegow jest wskazana ze wzgledu na osiagi.
z tego co pamietam to chyba wszystkie elementy/czesci.
jak mialbym dokonywac swapa na waszym miejscu zmienialbym z 1.4 8v na 1.6 8v EFI (105KM) jest mocniejszy od ZETEC`a ale trzeba dobrze poszukac, zeby szrota nie kupic.
Napiszcie moze na priv do Magika123 on ma duza wiedze na ten temat, sam kiedys opisywal na forum swap i prowadzil ten temat, gdzie udzielil wielu wartosciowych informacji - ja opisalem tylko wlasne doswiadczenia.
Ostatnio edytowane przez bolek-tarnow ; 08-03-2011 o 22:41
|