[mkaminski100]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@mkaminski100 czy masz jakis problem ze zrozumieniem tego co napisał Jacek?

A Ty nie masz?

Napisał Jacek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...bo jest wiele modeli, w których występują te same silniki. ...

2.0 tdci w Mondeo to ZUPELNIE INNY silnik niz 2.0 tdci w Focusie MKI!!
2.2tdci z Mondeo MKIII to ZUPELNIE INNY silnik niz 2.2tdci w Mondeo MKIV!! Wspolne maja to, ze spalaja rope, wiec takim sposobem mozemy zaprosic ludzi z forum Opla, Mazdy, BMW i innych, bo tez maja dwulitrowe diesle...
Jak majac S-Maxa 2.2tdci mam znalezc pomoc od posiadaczy tego silnika, a od tych z Fordowskiego 2.2tdci?

A odnosnie 1.8 tdci - ten w Focusie MKI ma wspolny...blok z 1.8 tdci z MKII. Nawet pokrywa walka jest inna, nie wspominajac o pompie, wtryskach, turbo, sprzegle i calej reszcie osprzetu...
Dodaliscie do kazdego silnika nazwe modelu auta i to nie spowoduje problemow, czemu wiec dorzucenie do prefiksu rozpoznawczego [PSA], [FORD], [DELPHI] czy [SIEMENS] just stanowi tak wielki?
Ludzie z MKI radza tym z MKII jak rozkrecic wtryski. Wtryski w MKI sa Delphi i mozna je naprawic, w MKII sa Siemensa i po rozebraniu nie beda dzialaly. Tak samo z zaworami na pompie. I to ma sluzyc pomocy ludziom?

Polaczyliscie wszystko co z ropa zwiazane i tylko jest wiekszy balagan, ale jak zwykle w temacie wyklocaja sie ludzie nie majacy o tym technicznej wiedzy (do Ciebie Slawko).