[ntr81]

Napisał lobuz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgodzę się z przedmówcą. Pierwsze co to zmienić warsztat bo część mechaników to zwykłe pijawki, nie do końca wiedzące co nawaliło, a zwykłego zjadacza chleba traktują jak dojną krowę, którą trzeba do cna wydoić.

Miom zdaniem nie w silniku tkwi problem tylko w turbinach. Obawiam się, że zakładałeś suszarki regenerowane. Niestety, ale producent nie sprzedaje zestawów naprawczych, co było już wielokrotnie na forum. Motoremo - to polski dystrybutor Gareta i na ich stronie z tego co pamiętam masz opisaną procedurę dotyczącą wymiany. Żeby nie wiem co ci opowiadał sprzedawca regenerowanego turbo, nawet że wsadza najlepsze (nie chińskie) części do turbiny (nawet Mellett) to i tak nie polatasz na niej tyle co na nowej oryginalnej. No i jeszcze jedna zasada, zawsze staraj się montować turbinę tam gdzie ją kupujesz, w innym przypadku wydymają cię z gwarancją. Jeśli padnie ci po 100 km to sprzedawca powie ci, że ten który ją montował coś spartolił. Jeśli sprzedawca nie montuje turbin u siebie to odpuść sobie, nie warto zaoszczędzić kliku groszy, żeby za chwilę znów wydać grubą kasę na kolejną turbinę. Pozdrawiam

Tych kilka groszy między regenerowaną a oryginalną to ok 2000-3000zł. Moja natomiast zaciera się na 100% przez brak smarowania. Mechanik po pomiarze mówi że na zimnym silniku ciśnienie wynosi 4 bar, a po rozgrzaniu spada do 2. Czy to jest normalne?