Cytat:
|
no to masz fajnie - silniczek masz już zatarty.!
tak jak piszesz dopóki nie "dokopiesz" to nie masz kompresji w garach. - pierścienie masz przegrzane i przytarte nie trzymają ciśnienia. jak dołożysz do pieca to dopiero dociśnie pierścionki i na wysokich jest lepiej.
Kurde nie wierze ze są jeszcze tacy co jeżdżą bez smarowania.
|
A nie myslales, zeby sie zajac diagnostyka przez telefon? Zaczynasz z grubej rury i stawiasz dosc pewne diagnozy, wiec pewnie jestes ich pewien.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A jak silnik pracowal poprzednio?
skad i jakie turbo bylo zalozone? Jestes pewien, ze poprawnie zalozono i poprawnie pracuje?
Przy zapchanym filtze dusilby sie i przerywal przy przyspieszaniu