[wojtekjanus]

No... ale co zostało zrobione ze sterowaniem EGR-a?
W Epicu sterowany jest podciśnieniowo razem z przepustnicą przez ECU przy pomocy elektrozaworu.
W Boschu na wolnych obrotach przepustnica przymykana jest cięgnem wytwarzając w kolektorze dolotowym podciśnienie sterujące EGR-em.
Jeżeli chcesz odłączyć EGR (jeżeli działa) to odłącz od niego rurkę i zaślep ją (np kulką). EGR pozostanie zamknięty.
Sam jestem ciekawy jak by chodził Bosch z turbiną bez przepustnicy na dolocie (tzn cały czas otwartą) i z zamkniętym EGR-em. Może ty już tak masz...