Odp: Diagnostyka VAG
Silnik 01 -> 08 -> blok 04 -> czwarte okno powinno byc 0, ty masz ponad 1 st. trzeba skorygować na kole rozrządu pod czarnym dekielkiem, poluzować trzy sruby M8, klucz 13 mm i ruszyć wałkiem, chyba klucz 18 mm. Zaznaczyć wczesniej cienkim pisakiem aktualne połozenie przy srubie i wałkiem ruszyć delikatnie w prawo, za włosem, około 0,5-1,0 mm. Zrobić ponownie odczyt na wagu, podałem sciezkę, obroty 903...jak za duzo, to skorygować, aż sie uda na 0.
Jak będzie na wolnych obrotach +/- 06 to zostawic, bo ciężko utafić na 0. Lepiej zostawić na -06. Po takiej robocie przybedzie ci parę kucy.
Pozdr.
|