Cytat:
|
mjprzem
Widziałeś kiedyś firmę, zmieniającą olej co 30000? Chyba, że nie serwisują auta. A widziałeś kiedyś firmę, nie serwisujacą auta?
.
|
A po co serwisowac jak gwarancja sie skonczy?
To niewiesz ile takich firm jest...ja niepisze to ze swojej wiedzy ale tak jest i wiele osob to potwierdzi w wiekszosci firm ktore maja samochody powyzej 3 lat to te samochody dojezdzaja i 400kkm a oleje sie wymienia co 20-30tys bo niema sensu czesciej jak jutro moze ktos i tak samochod skasowac...jakis szybki pracownik
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. To sa samochody firmowe...nikt o nie niedba!!!.
roznica w olejach to moze byc 5-10% w zywotnosci....i to juz jest bardzo duzo.
czyli jak jeden zrobi 200kkm to drugi na lepszym 220kkm ...
Wiecej zalezy od sposobu eksploatacji silnika bo to jest wlasnie 80-90%
a jakies kilka procent mozna zostawic na przypadek...pech ze cos zostalo zle wykonane.
Cytat:
|
mkaminski100
Żeby wszyscy skumali, to problem, który podałeś dotyczy wałka rozrządu jak mniemam i zatarcia silnika na wskroś. Zatem raczej nie ma to nic wspólnego z problemem smarowania turbo.
|
Skoro zaciera sie walek to w wyniku zacierania sie walka powstaja opilki metalu ktore rozchodza sie po silniku....nadal myslisz ze niemoze to miec nic wspolnego z turbo?
Powiedzmy ze filtr oleju jest stary albo zimny olej i przegazowanie silnika powoduje otwarcie zaworu w filtrze oleju i czesc oleju omija filtr...jak myslisz co sie wtedzy dzieje z ewentualnymi opilkami ktore ida z olejem?
ale niemartw sie tych silnikow bylo tylko 167...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.