[Jester]

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widze ze kolega Jester troche nie rozumie zasady dzialania ukaldy smarowania.

Po 1-najwazniejsze-zawor Bypass nie jest po to by ograniczyc cisnienie ale po to by je zwiekszyc!!!!

Ma rzeczywiście zapewnić smarowanie w ekstremalnych warunkach o czym napisałem na początku. Ogranicza ciśnienie za pompą, czyli w filtrze i zapewnia przepływ przez układ. Ustawienie cienienia otwarcia to kompromis między filtrowaniem i smarowaniem. Nie neguję, że jest tak jak napisałeś bo być może w dieslach, czy w ogóle w nowoczesnych silnikach, cząstek stałych w oleju nie ma aż tak dużo. Kiedyś kompromis był przesunięty bardziej w kierunku filtrowania.