Cytat:
|
mjperzem, no to pojechałeś. Przestań szukać w necie, a poprostu logicznie pomyśl. Jak bypass może zwiększyć ciśnienie?????
|
Skoro nie zrozumiales tego zdania to znaczy ze sam niepomyslales logicznie
Filtr jest barierą dla cisnienia...powstaje roznica cisnien przed filtrem i za filtrem...w ukladzie smarowania.
jesli roznica zostanie osiagnieta ...a to sie bardzo szybko robi to olej plynie bokiem...zmniejszajac w ten sposob roznice cisnien przed i za filtrem -ochraniajac filtr i uklad smarowania przed brakiem oleju a zwiekszajac cisnienie za filtrem w stosunku do cisnienia za pompa...czy to jest takie trudne?
dla focusa tddi filtr ma bypasa ustawionego na 0.8bara...to jest nieduzo!!!!
czujnik cisnienia zaczyna swiecic ponizej 0.5bara pomysl teraz ze jak zapalisz silnik i go udusisz na zimnym silniku to pomimo ze silnik byl na wolnych obrotach kontrolka jeszcze przez chwilke sie nie swieci? dlaczego? bo cisnienie zostalo utrzymane na poziomie powyzej 0.5bara a gdy jest silnik cieply to bardzo szybko sie zaswieca.
Wiec jesli cisnienie przy zimnym silniku sie samo utrzymuje na poziomie powyzej 0.5bara przy obrotach 800rpm to pomysl jaka sie robi roznica przy obrotach 2000 skoro cisnienie nominalne dla 800rpm =0,7bara a dla 2000rpm=1.5bara lub 2 bary.
to w 80 % przypadkow po uruchomieniu zimnego silnika i wejsciu na obroty 2000rpm olej plynie bokiem
Niewiem ktory z nas niemyslal logicznie...podalem wartosci-liczby podalem cisnienia podalem do czego sluzy bypas.
Jesli masz mnie lapac w glupi sposob za słówka...typu...baypas zwieksza cisnienie...to lepiej niełap bo to kazdy rozymie chyba ze bypass to niejest pompa
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.