[Atol]

mogła się również wyhaczyć z kółek prowadzących podczas dużego oporu na klapach w nagrzewnicy. Przerabiałem to. Klapka regulacji nawiewu chodzi ciężko i linki się wyciągają i mogą zeskoczyć przy następnej próbie albo po prostu zerwać się. wymiana cięgna nie jest kłopotliwa ale usunięcie blokowania klapy tak - gdyż nie ma dojścia do tego badziewia.Ja się poddałem i nie wywalałem całej deski rozdzielczej, popryskałem wd 40 i zmontowałem linki ponownie.dalej chodzi z oporem ale zauważyłem różnicę przekręcania pokrętłem jak cieple powietrze krąży w komorze nagrzewnicy - wtedy idzie lżej. zastanawiałem się nad tym,czy czasami klapka nie przymarzała do obudowy - szczerze to przyczyny nie ustaliłem, wiem jedno,że klapka blokuje się w skrajnym położeniu przełącznika z lewej strony.