[C-sław]

Kolego Pyra spróbuję opisać jak najlepiej pamiętam.
Zaczynasz od odłączenia akumulatora. Napewno musisz odkręcić rolkę napinającą ponieważ pod nią jest jedna ze śrub mocujących altka. Teraz się uśmiejesz: musisz zdemontować osłonę metalową od turbo a potem mocowanie bagnetu oleju wraz z bagnetem. Brzmi groźnie ale spoko, dzasz rade, chociaż przy jednej śrubie w osłonie na bank się podrapiesz. Oczywiście odłączasz wszystkie kable od altka, ale to oczywiste i teraz masz dostęp do śrub mocujących. WAŻNE!!!!!!!!!!!!! Ja o tym nie wiedziałem. Śruby mocujące altka są sprytne i nie musisz nakkretek odkręcac do końca, działają na zasadzie tuleji rozprężnych, wystarczy dobrze poluzować nakretke i śruba cała wychodzi ( mowa o dwóch dolnych śrubach) Wracając do rolki napinającej, trudno ją odkręcic kiedy opiera sie o pasek klinowy, żeby zrzucić pasek trzeba ja naciągnąć. U góry obudowy rolki wystaje nadlew technologiczny, wystarczy założyć na niego rurkę o odpowiedniej średnicy (np klucz nasadowy chyba 13 czy 14 sprawdzisz sobie) i naciągnąć do siebie. Wtedy zdejmiesz pasek a rolka powedruje do maksymalnego wychylenia. W takiej pozycji bez trudu ja wykręcisz.
Największą trudność w całej operacji sprawiło mi wymanewrowanie juz wykręconym altkiem z komory silnika i wstawienie nowego. Przysiegam że nie ma recepty trza kombinować. To chyba na tyle, jak byś miał jakieś pytania to wal śmiało, mogłem też coś przoczyć w opisie, jutro zajrze pod maskę i sprawdze czy napisałem o wszystkim. I jak to w moich opisach bywa, po robocie jak nie musisz nigdzie jechac dobre piwko nie jest złe. Pozdrawiam