heh..tego nie powiedziałem ze czystość spalin zależy od klimatyzacji
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Porównywałem wymogi ekologiczne....ze np. silnik przez katalizator i dpf spala wiecej paliwa ale spaliny są czystsze.
Natomiast w klimatyzacji z ekologią jest troszke inaczej.
Chodzi tu o cos zupelnie innego-albowiem ekolodzy zakładają że każdy samochód może ulec wypadkowi..bo to jest fakt. I tego nieda się ominąć. W wyniku wypadków i nieszczelnych klimatyzacji czynnik R134a pomimo iz nie jest tak szkodliwy na dziure ozonową jak R12 nadal jest bardzo szkodliwy dla środowiska. Dlatego Tak samo jak spełnia się wymogi co do czystości spalin musi się spełniać wymogi co do szkodliwego dla srodowiska R134a.
Dlatego producenci mają obowiązek tak projektować klimatyzację aby w razie wypadku jak najmniej wydostawało sie czynnika do atmosfery z klimatyzacji. Dlatego Ma być go w samochodzie jak najmniej.
Tylko ze...Ford podaje 740g..a fabrycznie napełniona klimatyzacjia z tego co wynika jak juz kilka osób potwierdziło ma wiecej tego czynnika w sobie.
Takie oszustwo...do celów testowych zapewne wystarcza 740g ale nabija się wiecej albowiem to 740g to jest dosłownie minimum i już przy nim klimatyzacja rozłącza sie i słabiej chłodzi. Dlatego fabrycznie napelniona klimatyzacja chodzi bez problemów przez 5-10 lat..ale napełniona klimatyzacja z serwisu na 740g pochodzi 2-3 lata.