[czuko]

Wiem, że tego typu temat przewija się cały czas, ale mój przypadek jest wyjątkowy.
Nie ma nic wspólnego z oponami, hamulcami czy geometrią.

3 lata temu dzwon – duża prędkość, koła skręcone w prawo, lewe przednie koło przeleciały przez 2 krawężniki

Efekt: pogięta felga i wahacz, samochód po zmianie koła na zapasowe o własnych siłach dojechał do mechanika

Wymiana: nowy wahacz wszedł na swoje miejsce bez problemu

Problem: hamując samochód nie tyle ściąga, co sam skręca kierownicą w prawo – nawet ok 20 stopni

Leczenie: w międzyczasie została wymieniona zwrotnica, amortyzatory, kołyska + sprawdzenie punktów kontrolnych na płycie, geometria wychodzi idealnie, hamulce bardzo mocne równo biorą, opony bez znaczenia – na nowych też tak jest

Dodatkowo przy pełnym skręcie w lewo, kierownica się sama nie odkręca.
Jeśli hamując pozwolę kierownicy przekręcić się w prawo, samochód jedzie prosto.
Cała masa magików oglądała samochód sugerując kolejne wymiany części – nic nie pomogło.

Pytanie: szukać problemu w łożyskach amortyzatorów – tam nikt jeszcze nie zaglądał, czy raczej w układzie kierowniczym?

Będę bardzo wdzięczny za sugestie.