[mjprzem]

Po pierwsze -Nie da sie sprawdzic ile jest oleju w klimatyzacji...bo żadna szafa która uzupelnia olej tego nie sprawdzi-to jest poprostu nie mozliwe.
Szafa moze odessac 10..20ml a moze nic oleju nieodessac a olej moze byc. A jak odessa powiedzmy 10ml to why tylko 10 jak powinno go byc 200ml...?
Poczytaj dokladniej... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał korek007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytałem gdzieś, że Ameryka została odkryta już kilkaset lat temu przez niejakiego Krzysztofa Kolumba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
P.s.
Do tej pory myślałem, że olej jest czynnikiem smarującym, a tu klops - olej służy do uzupełniania czynnika. No cóż, człowiek uczy się całe życie.

Korek Z tego co piszesz wnioskuje ze albo twoje myslenie nie nadąża za moim, albo jestes taki mądry że próbujesz cos powiedziec tylko nie wiesz co.
Olej słuzy do smarowania układu...oleju nie miesza sie z czynnikiem ale jest porywany z czynnikiem i smaruje sprezarke.
Sprezarka tez bedzie dzialac bez oleju..R134a tez ma wlasciwosci smarujace..tyle ze wtedy jej zywotnosc spadnie.
A wiec najwazniejsze-Olej nie jest w czynniku..zostaje porywany przez czynnik w trakcie obiegu czynnika.

Jesli mamy miec teoretycznie 740g- R134a i 200ml oleju to razem w sumie wychodzi okolo 1kg. A wiec mozna powiedziec ze olej i czynnik sie uzupelniają. Dlaczego...?
Bo wazne jest cisnienie w klimatyzacji i nie dokladna ilosc czynnika.
Oczywiscie nie moze byc tez ze damy 500g oleju - 500g czynnika bo to bedzie zle bo czynnik bedzie musial krazyc nardzo szybko i bedzie przechlapywal olej do klimatyzacji ktora zamiast pompowac czynnik bedzie walila olej. To bedzie złe zarówno dla sprezarki jak i dla chłodzenia.

Cytuję:
" Przy niepracującym układzie wartości na manometrach powinny wskazywać aktualną wartość ciśnienia zależną od temperatury 5-7 barów. "
http://www.warsztat.pl/pl/article/sh...atyzacji/nopub
to jest dla temp. 25 stC tyle ze powinno byc dokladnie od 5,5...do 6 barow mniej wiecej...tutaj podany zostal wiekszy przedział ale to zalezy dokladnie od wlasciwosci fizycznych czynnika.

To jest wypowiedz przynajmniej jakiegos mgr inz. nie stety niema profesorow bo tez bym wam takie wypowiedzi przytoczyl.

Napisał korek007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytałem gdzieś, że Ameryka została odkryta już kilkaset lat temu przez niejakiego Krzysztofa Kolumba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Apropo twojej ameryki-Poczytaj sobie jak amerykanie uzupelniają klimatyzacje......to bedziesz wiedzial o czym pisze..
Akurat na przyładzie focusa... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Air Conditioner re-fill and service
http://www.focushacks.com/?modid=85&...0and%20service
Wyglada na to ze my jestesmy 100 lat za murzynami bo jadac do serwisu kazdy robi tak jak ksiazka pisze >>przy czym wiekszosc serwisantow niewie nawet jak wyglada przebieg krzywej na wykresie ciecz-gaz dla czynnika R134a a co za tym idzie jak powinno wygladac prawidlowe nabcie. Kazdy widzi tylko te 740g w ksiazce i tak robi. To jest łatwizna i zarazem duży błąd. Moze ten link da wam do zrozumienia ze ilosc czynnika to dopiero połowa sukcesu w nabiciu klimatyzacji.
A pozniej sie ludzie dziwia ze im dobra klima slabo chlodzi lub sprzegła sie palą lub jeszcze sprezarki zacierają.

A wiec korek007 chyba powinnismy jeszcze raz odkryc ameryke...jak teraz uwazasz...?