Odp: Klimatyzacja-Prawidłowe nabijanie i jaka ilość czynnika.
to jest raczej ogólny problem energetyczny.
Nowoczesne silniki diesla z bezpośrednim wtryskiem są obecnie najbardziej oszczędnym rodzajem napędu dla pojazdów.
W wykorzystaniu stacjonarnym efektywna sprawność takiego silnika wynosi prawie 42%.
Z pozostałych 58% około 8% idzie na straty w wyniku promieniowania.
Dalsze 25% przenoszone są na czynnik chłodzący a pozostałe 25% znikają w strumieniu entalpii gazów wydechowych.
I tu zaczyna się dylemat z punktu widzenia ekspertów od ogrzewania i klimy, bowiem w silniku benzynowym którego sprawność wynosi zaledwie 35% z pozostałej "traconej" energii w cyklu częściowego obciążenia silnika, duża jej część przechodzi do czynnika chłodzącego.
W relacji do silnika diesla występuje tu ograniczenie ciepła odpadowego w chłodnicy w granicach od 30 do 40%.
Co się robi w tej sytuacji?
|