odpowiem zanim usne, bo i mnie juz ten temat wymęczył
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
1- roznie obciaza silnik.. bo raz chodzi raz przestaje i to jest zalezne takze od temperatury zewnetrzej ile wlasnie chodzi i jakie cisnienia w niej będą a zatem z jakim obciążeniem pracuje w danej chwili. Im dłuzej chodzi tym wieksze roznice cisnien i tym bardziej obciazona sprezarka, a i wydajniejsza klimatyzacja-ale pozniej sie rozłącza i przestaje.
2-w fordzie niema zaworu rozpreznego...nie wiem jak nowe fordy
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No chyba że ford robił jakiś wyjatek ale wszystkiego moge niewiedziec.
Za to jest dysza rozprezna i to ona ma wplyw ...
Jesli bedzie zatkana... to sprezarka bedzie szybko nabijala cisnienie a klimatyzacja bedzie slabo chlodzila, natomiast jesli bedzie dziurawa to sprezarka niebedzie mogla cisnienia wytworzyc i bedzie caly czas pracowala i tez bedzie slabe chlodzenie bo niebedzie rozprezania czynnika tylko przepompowywanie.
Ogólnie sprezarka ma moc okolo 5kW-strzelam i niewiem dokladnie napewno,
Ale wiec to niejest znikoma liczba zwazywszy ze jadąc spokojnie samochodem potrzebujemy powiedzmy okolo 10-15kW. Wiec niema sie co dziwić ze odczuwamy kiedy spręzarka pracuje.