[mjprzem]

Zasada dzialania tego EGRa jest taka sama jak silniczka do regulacji reflektora.

Niema tam zadnego silniczka krokowego i napewno niejeden z was widzial jak dziala czasami regulacja reflektora ze nieraz niemoze sie ustawic w jednym polozeniu i skacze z gory na dół.

Jest tam zwykły silniczek elektryczny pradu stalego oraz potencjometr.
Do potencjometra nastawnego musza isc 3 kabelki..z obu koncow na zasilanie a 3 na wyjscie od polozenia. Do silniczka idą 2 kaelki + oraz - które zmieniają sie biegunami jesli zachodzi potrzeba. jesli cos sie bedzie przycinac lub wytrze sie powierzchnia potencjometru ktra tak samo wyciera sie jak w pedale gazu to egr zacznie niedomagac i moze sie takze zacinac bo niebedzie mógł ustawic wlasciwej pozycji.

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mi w tym, ze jest glosniej, wiec silnik pewnie nie pracuje optymalnie, szczegolnie, ze po odpaleniu na zimno EGR sie otwiera, zeby dogrzac powietrze i zlagodzic spalanie (jak pamietam spowolnic wybuch, zeby silnik pracowal lagodniej).

Jak zwykle masz racje, choc mozna to jeszcze ujac w ten sposob ze spaliny nie tyle dogrzewają co spowalniaja przebieg spalania i dlatego proces spalania przechodzi lagodniej i w nizszej temp. co daje nizsze cisnienie, i mniesze odczucie spalania stukowego.